Die durchschnittlichen Steuerkette wechseln Kosten liegen zwischen 900 und 1400 Euro. Diese setzen sich aus den Materialkosten für die Steuerkette (100 – 200 Euro) und der Arbeitszeit für den Steuerketten Austausch (800 – 1200 Euro) zusammen.
Die Steuerkette wechseln Kosten können je nach Hersteller und Modell variieren. Das Steuerkette wechseln dürfte bei einem VW Polo / Golf, Opel Corsa oder Ford Fiesta in der Regel günstiger ausfallen, als bei einem BMW 5er, Audi A8, Porsche Cayenne oder einer Mercedes S-Klasse. Dies ist besonders dann der Fall, wenn Originalteile verbaut werden sollen.
| Tätigkeit/Material | Preis |
| Steuerkette | 100 – 200 Euro |
| Arbeitszeit Austausch | 800 – 1200 Euro |
| Gesamt | 900 – 1400 Euro |
Die aufgeführten Zahlen sind inklusive MwSt und lediglich als Richtwerte zu verstehen, welche natürlich abweichen können.
Was ist eine Steuerkette und wie funktioniert sie?
Der Motor besteht aus Hunderten von beweglichen Komponenten, die sich synchron bewegen müssen, damit der Motor läuft. Die Steuerkette verbindet die Kurbelwelle am unteren Ende des Motors mit der Nockenwelle im oberen Teil des Motors, so dass sie sich zusammendrehen.
Sie besteht aus Metallgliedern und bewegt sich auf Zahnrädern am Ende der Nocken- und Kurbelwelle. Bei Fahrzeugen mit variabler Ventilsteuerung bewegen und verzögern kleine Aktuatoren und Motoren das Timing, um die Wirtschaftlichkeit oder Leistung in unterschiedlichen Situationen auszugleichen.
In Fällen, in denen sich die Steuerkette gedehnt hat, kann es zu einem Klappern des Motors oder zu Schwächen beim Beschleunigen kommen. Im Extremfall kann der Motor während der Fahrt stehen bleiben oder nicht starten.
Welche Symptome deuten darauf hin, dass die Steuerkette defekt ist und gewechselt werden muss?
Typische Symptome für eine defekte Steuerkitte sind:
- ein Rasseln aus dem Motorraum im Leerlauf
- Aufleuchten der Motorleuchte
- eine spürbar verringerte Beschleunigungsfähigkeit des Autos
- der Motor springt nicht an
Im Gegensatz zu einem Fahrzeug, das mit einem Zahnriemen ausgestattet ist, ist die Zahnkette kein regelmäßiges Wartungselement und muss nur bei Aufkommen von Symptomen ausgetauscht werden.
Steuerkette wechseln – so wird es gemacht
Bei einem Steuerketten-Defelt wird das Fahrzeug angehoben und auf Wagenheberständern abgestützt. Kühlmittel und Öl werden abgelassen.
Die Wasserpumpe, der Riemen und das Zubehör werden entfernt, um Zugang zur Steuerkette zu erhalten. Die Ölwanne wird abgesenkt.
Der Steuergehäusedeckel wird entfernt und die Steuerzeichen des Motors werden ausgerichtet. Zahnräder, Kette und Führungen werden durch neue Komponenten ersetzt. Der Steuergehäusedeckel wird wieder montiert.
Die Ölwanne wird wieder eingebaut. Die Wasserpumpe, das Band und das Zubehör werden bei Bedarf wieder eingebaut. Motoröl und Kühlmittel sind gefüllt. Das Fahrzeug wird von den Wagenheberständern abgenommen.
Der Motor wird gestartet, der Zündzeitpunkt überprüft und bei Bedarf angepasst. Das Fahrzeug ist nun wieder für den ordnungsgemäßen Betrieb auf der Straße geeignet.